Sport Prototipos de Zonda Sports
 
Extraños, lindos, raros y hasta bizarros los puede llegar a calificar un adolescente del siglo XXI ...
Algún nostálgico que peina canas asegura haber visto estos bólidos en los autódromos Argentinos, Las viejas revistas Corsa y Automundo a comienzos de los 70, nos mostraba en la tapa al "Nene" Garcia Veiga triunfador con el Chelco de Chevrolet , genios como Oreste Berta, Heriberto Pronello y Horacio Steven entre otros, daban forma a estos veloces prototipos. Estos autos de motor trasero, de mas de 500 HP, alcanzaron la barrera de los 300 km, si señores ... industria Argentina, autos de un diseño de avanzada para la época. Los campeonatos se repartieron entre dos pilotos: “el nene” Nestor Jesús Garcia Veiga 68-69-70 y el recordado Luis Rubén Di Palma 71-72 con el Berta LR.
En 1971 empezó a sufrir las consecuencias de los altos costos, tanto de la mecánica como así también la de los neumáticos. El alejamiento injustificado de las terminales General Motors y Chrysler, lo que unido al retiro de la empresas petroleras extranjeras ante la política estatal de Y.P.F. produjó serias dificultades económicas que marcó la decadencia y posterior quiebra de los Sport Prototipo.

La vieja tapa de la revista Automundo con el "Nene" Nestor Jesus Garcia Veiga "tri-campeón" del SP. A la izquierda el Chelco de Zonda Sports (pintado y decorado por Walter Muñoz)

 

A principio de los 70s, el Turismo Carretera (TC), gozaba de enorme popularidad, como así también la novedosa Sport Prototipos (SP). Por supuesto que esto no paso desapercibido para los fabricantes de juguetes y tan veloz como estos autos salían a los autodromos, rápidamente ganaban lugar en las pistas pintadas con tiza por los pibes. Estos fabricantes, basaron sus modelos en réplicas por lo general en plástico inyectado (Baltasar, Nugil) y los ya clásicos Duravit en caucho.
Si de calidad hablamos, debemos mencionar a la "desconocida" firma ZONDA SPORT de Argentina, por algunos datos recabados, ha sido a principío de 1970 cuando concibió las mejores replicas de estos bólidos, utilizando zamak (magnesio y aluminio) y matrices muy bien logradas. El chasis al igual que las ruedas eran de plástico, poseían suspensión de corto recorrido y un excelente acabado de pintura, tal vez les faltó respetar los colores y calcos de los SP de la época. En cuanto al tamaño, la escala se acerca a 1/43 (entre 13 y 14 cm.).

La colección se completaba con 6 modelos : Trueno ("Trueno Naranja"), Liebre (varios colores), Chevitu (varios colores), Chelco (varios colores), Porsche y Berta LR. Ver galería de imágenes Zonda Sport.

Realmente no he podido encontrar nada de esta efímera fabrica de juguetes. Pregunté a puesteros en las ferias, jugueteros y colegas coleccionistas y es muy poco lo que se sabe de Zonda Sport, podemos sacar conclusiones que operó a principios de los 70 y por sus diferentes cajas, habría habido 2 partidas.

Eran realmente un lujo que nos regalaba la industria juguetera de hace más de tres décadas, la verdad no recordaba haber jugado con estos prototipos, hoy en día los descubro como piezas de colección y están dentro de mi vitrina como “intransferibles”
Además son un homenaje a esos grandes pilotos que brillaron en aquellos años dorados del automovilismo Argentino.

Todo aquel que tenga mas información, con gusto será recibida y publicada.